头条横县回收报废车中心车辆报废回收电话
黄标车回收认定标准
黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）等效于欧Ⅰ标准。2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅲ）》等效于欧Ⅲ标准。
国Ⅰ的排放标准是不得超过3.16克每公里，碳氢不得超过1.13克每公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克每公里，耐久性要求为5万公里。
国Ⅲ的排放标准是碳氢不得超过0.66克每公里，不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧合物不得超过5克每公里。
肇事车回收的重要意义
1、资源节约，我们都知道汽车生产需要大量的钢铁，塑料，有色金属等资源，但是废旧的汽车上有90%的有色金属零部件是可以再次被利用的，所以充分回收一辆旧车能够有效的节约资源，还能产生乐观的经济效益
2、环境保护，报废汽车会占用大量的土地，不加强循环利用就会变成到处都是垃圾，报废汽车的废油，废液，废渣对空气污染是很大的，如果不及时回收会对土壤，水体造成严重的污染，因此报废汽车回收是控制环境污染的重要途径
3、交通安全，已经达到报废汽车的标准的零件，没有及时回收或者是没有进行回收，一旦流入市场，将会对交通道路安全造成巨大的
报废汽车回收一直是关注的焦点，近期我国也将出台一些报废汽车的规，规范市场的一些行为，相信市场会越来越好的。
就把回收问题考虑。在内，从而形成一个良性循环，终推动报废汽车回收驶入快车道。经验一谁生产谁回收的报废汽车处理模式，这种模式受到很多的青睐，在德国等欧洲，汽车制造企业在新车之前，必须，出具一份证明。确保即将投入市场的新车的材料回收率和可利用率达到一定标准。否则就，拿不到市场准入许可证。在日本，汽车生产企业必须承担一定的回收任务，根据日本《汽车回收再利用法》规定，汽车生产厂家有义务承担汽车残渣、气囊等零部件的回收利用以及处理工作，据了解。在丰田等大型汽车生产企业，都已经设立了专门的报废汽车回收部门来处理这一工作。
其中钢铁占比约。为70%，高密度材料占比约为5%（如含不锈钢、黄铜、铜、锌等），低密度材料占比约为，25%（玻璃和以铝为主的轻金属），废旧汽车拆解大致需要经过回收、拆解、破碎和再制造等主要流程，发起于报废汽车的终用户，终止于终处理公司（如钢厂、橡胶厂、塑料厂等等）和维。修企业（再制造零部件重新应用），收购、拆解、破碎、再制造是连接报废汽车和。终处理公司的四个核心环节，收购公司从性质上属于流通性环节，同时也是回收体系的一部分，主要负责从用户，手中收购报废汽车。销售给拆解公司，拆解公司主要负责对报废汽车进行拆解。
《办法》明确规定。汽车报废标准后必须到部门注销车辆信息、并交由具有相，关资质的企业回收拆解，但其所确立的报废汽车回收企业资格认定在2002年清理审批，时被取消。2010年7月法制办《报废机动车回收拆解管理条例(征求意见稿)》重新确，立了报废机动车回收拆解资格制度，规定企业只有在《报废机动车回收拆解书，》后，才能从事报废机动车回收拆解活动，否则将处5万元以上10万元以下的罚款。征求意，见稿还明确。依照有关规定，“五大总成”能够用于再制造的需交售给再制造企业；。不能用于再制造的则交售给冶金企业作为冶炼原料。BCxkGGWgV